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中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，最快未來5年，伴隨電動汽車性價比等同、超過傳統燃油車時，電動汽車將迎來爆發式增長。到2030年，中國大陸電動車保有量將達8,000萬輛。澎湃新聞報導，工信部裝備工業司副司長瞿國春表示，今年1至10月，新能源汽車累計生產超過50萬輛，年增45%，預計今年新能源汽車銷量將達70萬輛。從70萬輛的年銷量，到8000萬輛的保有量，看似難以跨越。今年4月，工信部、國家發改委、科技部曾聯手印發「汽車產業中長期發展規劃」。依據「規劃」發現，基於2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛的預期，代表未來3年，新能源汽車產量將是去年的4倍，每年複合增長率高達60%。因此計算出2025年新能源汽車目標銷量為700萬輛，這代表2020到2025年，新能源汽車將再翻3.5倍，年複合增長率在30%左右。陳清泰呼籲，政府要為電動車規模化進入市場做好準備，「有關方面有一個預測，到2030年，大陸電動車保有量將達8000萬輛。」這背後涉及調整能源結構、建設智慧電網、升級基礎設施，還需要行動通信的支援，產業鏈的調整和改造及法律法規的落地。陳清泰評價，「每一方面周期都很長，是牽動全社會的巨大系統工程，這要求政府未雨綢繆做好頂層設計，給市場和社會應有的預期，進行系統性部署，有序推進。」因此陳清泰認為，時間已經很緊迫，政府制訂一個時間表是明智的。對整車企業而言，陳清泰認為，不做轉型就會被顛覆，一旦錯過戰略關鍵期就會「悔之晚矣」。陳清泰的觀點是，電動車不僅會替代傳統燃油車，還會成為第三次工業革命的支柱性引領式產品。同時，電動汽車重塑了汽車產業鏈，打破了垂直一體式的供應鏈，新能源、新材料、智慧互聯的企業也將深入其中。陳清泰表示，電動化是汽車變革的第一步，只有融合共用化、智慧化、網聯化，才能走入智能網聯時代加共用出行的新業態。互聯網電子信息和電動車的融合，這個領域很新，行業壁壘較小，大陸很可能成功彎道超車，成為贏家。陳清泰呼籲互聯網企業應該學習谷歌、蘋果、百度、阿里，抓住機會把腳插進來，分享這一歷史機遇；傳統汽車要向長安、上汽等車企學習，把互聯網請進來，一起合作做大蛋糕。中國電動汽車百人會理事長陳清泰。中國電動汽車百人會官網 分享 facebook 【粉有禮貼紙】富士全錄 原廠青色高容量碳粉匣 CT201633 適用 DocuPrint CP305d/CM305df

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